𝐔𝐧𝐢𝐤 𝐬𝐚𝐭𝐬𝐧𝐢𝐧𝐠 𝐬𝐤𝐚 𝐬𝐚̈𝐤𝐫𝐚 𝐟𝐫𝐚𝐦𝐭𝐢𝐝𝐞𝐧 𝐟𝐨̈𝐫 𝐬𝐯𝐞𝐧𝐬𝐤 𝐬𝐩𝐞𝐞𝐝𝐰𝐚𝐲

Fler svenska förare i BAUHAUS-ligan, en ny treårig överenskommelse med Polen och en
omfattande gemensam satsning på nästa generation. Svemo och klubbarna i Elitspeedway
Sverige, ESS, tar nu ett kraftfullt gemensamt grepp för att vända utvecklingen och
långsiktigt stärka svensk speedway.
Under många år har svensk speedway haft en vikande trend både i antalet förare och i svenska
framgångar individuellt och på landslagsnivå. Samtidigt har andelen svenska förare i de svenska
ligorna varit en återkommande diskussion. Klubbarna i BAUHAUS-ligan har sedan flera år en
överenskommelse om minst två svenska förare per lag, men tillgången på förare på den
sportsliga nivå som ligan representerar har gjort det svårt att gå längre.
Nu förändras förutsättningarna – både internationellt och i Sverige.
Ny överenskommelse med Polen
Polsk speedway har utvecklats starkt och de två högsta polska ligorna planerar att begränsa
sina förare till att, utöver Polen, endast få tävla i en ytterligare utländsk liga. Samtidigt vill andra
länder prioritera sina egna nationella serier. För Sverige skapade det en betydande risk att
många internationella förare inte längre skulle vara tillgängliga för de svenska ligorna.
Efter en intensiv dialog mellan ligor och förbund i Sverige, Polen, Storbritannien och Danmark
har Sverige och Polen nu tecknat en treårig överenskommelse.
– Genom överenskommelsen får förare i de polska ligorna möjlighet att köra i Sverige även om
de samtidigt väljer att tävla i ytterligare en utländsk liga. Sveriges åtagande är att BAUHAUS-
ligan ska innehålla minst två U21-förare per lag, varav minst en med svensk licens. Det här är en
mycket viktig överenskommelse för svensk speedway, säger Krister Gardell, sportansvarig Track
Racing på Svemo.
Överenskommelsen innebär exempelvis att en förare kan kombinera Polen, Sverige och
Storbritannien eller Polen, Sverige och Danmark. Storbritannien och Danmark kan däremot i
nuläget inte kombineras eftersom de valt att stå utanför överenskommelsen.
Sverige väljer att gå längre
Överenskommelsen med Polen är ett minimiåtagande. Svemo och ESS-klubbarna har under
sommaren enats om att gå betydligt längre och använda de förändrade internationella
förutsättningarna till en omstart för svensk speedway.
Från 2027 ska varje lag i BAUHAUS-ligan innehålla minst tre Svemo-licensierade förare varav
minst en U21-förare. Om laget har en svensklicensierad U21-förare ska laget även ha ytterligare
en U21-förare, svensk eller utländsk.
Till 2028 är målet fyra Svemo-licensierade förare per lag. Erfarenheterna från 2027 ska ligga till
grund för hur reglerna slutligen utformas.
– Vi vill skapa fler möjligheter för svenska förare att etablera sig på elitnivå. Samtidigt måste
förändringen ske ansvarsfullt. De unga förarna behöver visa att de tar vara på chansen, och vi
måste undvika att etablerade svenska förare över 21 år hamnar i kläm. Därför utvärderar vi 2027
innan vi fastställer den slutliga modellen för 2028, säger Mikael Holmstrand, ordförande i ESS.
Fler platser – men också bättre förutsättningar
Satsningen handlar inte bara om att skapa fler platser i BAUHAUS-ligan. Svemo och ESS
investerar gemensamt i ett omfattande utvecklingsprogram samtidigt som elitklubbarna tar ett
större lokalt ansvar för rekrytering och utveckling.
Swedish Speedway Academy, SSA, som drivs av Linus Sundström vid sidan av rollen som
förbundskapten, får en central roll. Den nuvarande verksamheten för bredden kompletteras
med SSA Elit för de förare som kommit längst och är beredda att göra den satsning som krävs för
att bli professionella speedwayförare. SSA:s instruktörer ska dessutom finnas tillgängliga vid
klubbträningar runt om i landet.
Elitklubbarna åtar sig samtidigt att bland annat:

skapa fler tävlings- och regelbundna träningstillfällen för juniorer
genomföra minst fem prova-på-aktiviteter per år och arbeta aktivt med rekrytering
ge juniorerna stöd även under vintern kring fysisk träning, material och förberedelser
investera i sina juniorers möjligheter att delta i SSA Elit.

Satsningen innebär samtidigt krav på förarna och deras team. För att få del av möjligheterna och
stödet förväntas de göra en seriös och professionell satsning både på och utanför banan – med
fysisk träning, återinvestering i maskinmaterial och aktivt deltagande i de serier och tävlingar
som erbjuds.
En investering i svensk speedways framtid
Förändringen innebär att fler unga svenska förare kommer att få chansen tidigare än i dag. ESS-
klubbarna är medvetna om att det kortsiktigt kan påverka den sportsliga nivån i BAUHAUS-ligan,
men ser satsningen som nödvändig för sportens långsiktiga utveckling.
– Vi är medvetna om att en större andel unga svenska förare under några år kan innebära att den
sportsliga nivån blir något lägre. Det är ett pris vi är beredda att betala för att långsiktigt bygga en
starkare svensk speedway. Vi vet också vilken kraft det finns på våra arenor när svenska förare
lyckas. Jag hoppas och tror att både publik och sponsorer vill vara med på den här resan, säger
Mikael Holmstrand.
Nästa steg blir att tillsammans med de allsvenska klubbarna utveckla arbetet ytterligare och
skapa fler möjligheter till träning och tävling för svenska förare.
– Utan den här överenskommelsen och en kraftfull satsning på vår egen återväxt hade vi inom
några år riskerat en situation där tillgången på förare blivit så låg att dagens svenska
seriesystem inte längre varit möjligt att upprätthålla. Nu tar Svemo och klubbarna ett.

gemensamt ansvar. Målet är tydligt – vi ska vända utvecklingen och skapa nästa generation
svenska speedwayförare, avslutar Krister Gardell.
För mer information, kontakta:
Krister Gardell
Sportansvarig Track Racing, Svemo, 0706-05 20 99
Mikael Holmstrand
Ordförande, Elitspeedway Sverige, 0706-92 51 30

Dela nyheten: